O artigo "Multimodal transportation accessibility of açaí to consumer markets in the lower Tocantins Basin in the Brazilian Amazon" (Tradução: Acessibilidade de transporte multimodal do açaí aos mercados consumidores na bacia do baixo Tocantins, na Amazônia brasileira) será publicado na revista Journal of Transport Geography, da Elsevier. O estudo foi liderado por Danylo M. Magalhães, mestre pela PGSER / INPE, em conjunto com Diego B. Tomasielo (POLI-USP) e pelos pesquisadores do LiSS (DIOTG-INPE): Maria Isabel Escada, Miguel Monteiro e Sidnei Sant'Anna e está disponível em https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2026.104809

O artigo avalia o acesso de comunidades produtoras de açaí aos mercados de Mocajuba e Cametá, no baixo Tocantins, considerando as condições de transporte nas estações seca e chuvosa. O estudo integrou redes fluviais e terrestres e dados de uso e cobertura da terra para analisar as produções locais e os destinos comerciais.

Abaixo é apresentado um resumo do artigo:

O açaí é uma fruta altamente perecível e, historicamente, um componente fundamental da dieta amazônica. Sob uma perspectiva decolonial, o açaí constitui um pilar territorial e cultural para comunidades indígenas e ribeirinhas, cujos meios de subsistência dependem de um acesso eficiente aos mercados. Este estudo analisa a acessibilidade sazonal utilizando três índices: dois baseados na rede de transporte existente e um que incorpora classificações de uso e cobertura da terra. Foram estimadas rotas potenciais entre 103 locais de produção e nove destinos comerciais nos municípios de Mocajuba e Cametá, tanto na estação seca quanto na chuvosa. A metodologia proposta cria uma abordagem bastante flexível para sistemas fluviais complexos, permitindo o cálculo de distâncias fluviais de maneira adaptativa e eficiente, sendo aplicável também a outras regiões do mundo onde comunidades rurais dependem de rios para o transporte. As medidas de velocidade de deslocamento foram ponderadas com base na hierarquia dos canais da bacia do baixo Tocantins e obtidas por meio de medições de campo (levantamentos realizados de barco e carro) pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE). Para garantir a eficácia dos modelos, foram aplicados 23 questionários de campo visando refinar os parâmetros de transporte, logística e tempo de percurso entre origem e destino. Analisou-se uma estrutura de rede de transporte multimodal, integrando rotas fluviais e terrestres. Adicionalmente, gerou-se uma matriz origem-destino, bem como mapas e gráficos de acessibilidade das rotas. Os resultados apontaram o mercado de Mocajuba como aquele com o maior índice de acessibilidade, enquanto o mercado de Cametá apresentou o menor. O estudo classifica todos os 103 locais de produção (origem) de acordo com sua acessibilidade de transporte, considerando os diferentes métodos analisados.

Figura:  Metodologia representada pelo peso dos pixels em cada rota (segundo Schielein et al., 2021)